سکون بازار فولاد در پایان ۲۰۲۵؛ چشمها به تحرکات چین دوخته شد
به گزارش آهنآنلاین- بازار جهانی فولاد در آستانه پایان سال میلادی ۲۰۲۵ همچنان در فضایی آرام و کمنوسان به کار خود ادامه میدهد. وضعیتی که با الگوهای تاریخی این صنعت همخوانی دارد. معمولا با ورود به ماه دسامبر، بازارهای مواد اولیه صنعتی ازجمله فولاد، تحت تاثیر تعطیلات سال نو و کاهش فعالیتهای بخش ساختوساز، با افت طبیعی در عرضه و تقاضا روبهرو میشوند. از همینرو معاملهگران انتظار دارند روند کمتحرک قیمتها تا اواسط ژانویه سال آینده ادامه پیدا کند. با این حال در میان این سکون نسبی، یک عامل کلیدی میتواند منحنی قیمتها را از مسیر معمولی خود خارج کند، بازار چین بهعنوان بزرگترین تولیدکننده و مصرفکننده فولاد جهان که برخلاف بازارهای غربی تا پایان ژانویه فعال میماند و همین بازه زمانی میتواند محرکی برای تغییرات ناگهانی در بازار جهانی باشد. باوجود این، تحلیلگران تاکید میکنند که نشانههای مثبتی از اقتصاد چین دیده نمیشود و در نتیجه احتمال اینکه این کشور موجب جهش تقاضا شود، حداقل در کوتاهمدت اندک است.
افت قیمت میلگرد در چین، نشانهای از فشار تقاضا
یکی از مهمترین سیگنالهای نزولی بازار، افت قیمت میلگرد فولادی چین به زیر ۳۰۵۰ یوان در هر تن است. سطحی که پایینترین قیمت ثبتشده در یک ماه اخیر محسوب میشود. این افت نشان میدهد که بازار چین در شرایطی قرار دارد که تقاضا توان تحریک قیمتها را ندارد و تولیدکنندگان ناچار به کاهش تولید شدهاند.
مطابق دادههای صنعتی منتشر شده، تنها ۳۵ درصد از کارخانههای فولادی چین در پایان نوامبر با سود فعالیت کردهاند، رقمی که در مقایسه با سودآوری ۴۵ درصدی در پایان اکتبر کاهش قابلتوجهی را نشان میدهد. افزایش هزینه مواد اولیه در کنار افت تقاضا، بسیاری از کارخانهها را بهسمت کاهش ظرفیت یا انجام تعمیرات دورهای کورهها سوق داده است. این شرایط درحالی رقم میخورد که بازار ساختوساز داخلی چین همچنان با رکود طولانیمدت دستوپنجه نرم میکند، رکودی که مستقیما تقاضای میلگرد را تحت تاثیر قرار میدهد.
با وجود ضعف تقاضای داخلی، صادرات فولاد چین رو به افزایش است. براساس آمار، صادرات فولاد این کشور در ماه نوامبر نسبت به ماه قبل ۲ درصد رشد کرده و به ۹.۹۸ میلیون تن رسیده است. این رقم در مقایسه با سال گذشته ۷.۵ درصد افزایش نشان میدهد. مجموع صادرات فولاد چین از ابتدای سال تا پایان نوامبر نیز به ۱۰۷.۷۲ میلیون تن رسیده، رکوردی برای این دوره زمانی و معادل رشد سالانه ۶.۷ درصد است.
تحلیلگران معتقدند این رشد صادرات در واقع استراتژی صنعت فولاد چین برای جبران ضعف شدید تقاضای داخلی است. دولت چین نیز برای مهار رکود عمیق بازار املاک بهعنوان بزرگترین مصرفکننده فولاد ساختمانی، درحال بررسی بستههای حمایتی جدید شامل کاهش مالیات خرید مسکن و ارائه یارانههای تازه برای وامهای مسکن است. با این حال هنوز نشانهای از بازگشت پرقدرت بخش املاک به بازار دیده نمیشود.
پروژه سیماندو و فشار بر بازار سنگآهن
در سمت مواد اولیه، بازار سنگآهن نیز با تحولات مهمی مواجه شده است. قیمت آتی سنگآهن به ۷۵۰ یوان در هر تن رسیده که پایینترین سطح در پنج ماه گذشته است. مهمترین عامل این افت، ارسال اولین محموله سنگآهن از پروژه عظیم سیماندو در گینه است، پروژهای که سالها در انتظار بهرهبرداری بود و اکنون بهطور عملی وارد بازار جهانی شده است. انتظار میرود سیماندو سالانه ۱۲۰ میلیون تن سنگآهن تولید کند. حجمی که در صورت تداوم، میتواند معادلات سنتی بازار را تغییر دهد و سهم استرالیا و برزیل بهعنوان دو صادرکننده اصلی را تحت فشار قرار دهد. این افزایش عرضه در زمانی رخ میدهد که تقاضای چین برای سنگآهن همچنان در مسیر نزولی است.
در کنار این اتفاق، گزارشها حاکی از آن است که انجمن آهن و فولاد چین طی روزهای اخیر با شرکتهای معدنی و نهادهای نظارتی داخلی جلسهای برگزار کرده تا برنامه گسترش تولید سنگآهن داخلی را بررسی کند؛ اقدامی که میتواند به کاهش وابستگی به واردات منجر شود.
دادههای رسمی نشان میدهد واردات سنگآهن چین در نوامبر برای دومین ماه متوالی کاهش یافته است. این کشور ۱۱۰.۵۴ میلیون تن سنگآهن وارد کرده که نسبت به اکتبر کاهش دارد. هرچند این رقم همچنان از واردات ۱۰۱.۸۶ میلیون تنی سال گذشته بیشتر است، اما روند نزولی دو ماهه بیانگر این است که کارخانههای فولاد بهدلیل کاهش حاشیه سود، بخشی از فعالیت خود را متوقف یا کاهش دادهاند.
بازاری آرام اما تحت فشار عوامل ساختاری
مجموع دادهها نشان میدهد که بازار جهانی فولاد در پایان سال با روندی آرام اما تحت فشار قرار دارد. از یک سو تقاضای ضعیف چین و کاهش سودآوری کارخانه های فولادی موجب افت قیمتها شده و از سویدیگر افزایش عرضه جهانی سنگآهن بهویژه با ورود سیماندو بر بازار مواد اولیه سایه انداخته است. در کوتاهمدت بعید است بازار شاهد جهش جدی باشد، مگر اینکه سیاستهای حمایتی چین بتواند موتور بزرگ ساختوساز این کشور را دوباره روشن کند.
